ÇALIŞTIRIRKEN SORUN YAŞANMAMASI İÇİN NE YAPILMALI?
Soğuk havalarda araçların günde birkaç kere 10’ar dakikalık dönemlerle çalıştırılması, otomobillerin tamamının ya da en azından kaput kısmının örtüyle örtülmesi, radyatörün önüne karton, gazete yahut ısı yalıtım levhası üzere bir unsur konularak soğuk hava ile temasının kesilmesi, motor soğutma sularına antifriz eği yapılması ve motor yağı olarak kış şartları için özel olarak üretilen ‘W’ kodlu eserler kullanılması tavsiye ediliyor. Ayrıyeten motorların üzerine kaynar su dökmekten kaçınılması ve buzları çözmek hedefiyle araç altında ateş yakmak üzere prosedürlere başvurulmamalı.
SOĞUKTA DİZEL ARAÇLARI ÇALIŞTIRIRKEN NE YAPILMALI?
Soğuk havada dizel araç çalıştırma süreci birtakım zorluklar taşıyor. Dizel araçların çalışma prensibi akaryakıtlı araçlara nazaran farklı. Bu nedenle soğuk havalarda dizel araç çalıştırma sürecinden evvel şu adımların izlenmesi değerli:
Kontak anahtarı kademe kademe çevrilmeli ve ikaz ışıklarının sönmesi beklenmeli. Dizel araçlarda yakıtın yanması, ısıtma bujileri aracılığıyla sağlandığından bu bekleme mühleti tamamlanmalıdır. İkaz ışıkları içindeki sarmal yaya benzeyen simge, ısıtma bujilerinin durumunu belirtir ve bu ışığın sönmesi ısıtma bujilerinin kullanmaya hazır olduğunu gösterir.
Buji ışığı söndükten sonra kontak anahtarı çevrilerek araç inançlı biçimde çalıştırılabilir. Otomobil çalıştırıldıktan sonra hareket edilmemeli motorun ısınması için 1 ila 1,5 dakika kadar motor rölantide çalıştırılmalı. Dizel otomobil soğuk hava kurallarına karşı kimi aksilikler geliştirse de bu kolay adımlar izlenerek sorun kolaylıkla çözülebilir.
SOĞUKTA AKARYAKITLI ARAÇLARI ÇALIŞTIRIRKEN NE YAPILMALI?
Soğuk havalarda akaryakıtlı otomobil çalıştırmak dizel araçlara nazaran daha problemsizdir. Akaryakıtlı araçlarda bujiler, yakıtı ısıtma sistemi kullanarak değil kıvılcım sistemi kullanarak tutuşturuyor. Böylelikle kışın akaryakıtlı araçları çalıştırdıktan sonra beklemek gerekmiyor. Yani kışın akaryakıtlı otomobil, dizel otomobil üzere sorun oluşturmuyor. Lakin kış aylarında motorun ısınması için 1 ila 2 dakika beklemek motor ömrünü uzatan etkenler ortasında.
SOĞUKTA LPG’Lİ ARAÇ NASIL ÇALIŞTIRILIR?
LPG’li araçlarda NTC sensörü isimli elektronik bir algılayıcı bulunur. Bu sensör, dış ortam sıcaklığını algılıyor ve motorun kolay çalışması için enjektör ile püskürtülecek yakıt ölçüsünü ayarlıyor. Sensör sağlıklı çalışıyorsa kış aylarında LPG’li araçların motorlarında bir düşünce yaşanmıyor. Soğuk havalarda LPG’li araçların çalıştırılmasında sorun yaşanmaması için çalıştırma sırasında akaryakıt pozisyonuna alınmaları tekrar stop edilirken de akaryakıt pozisyonunda bırakmaları tavsiye ediliyor.
ARACI SOĞUKTAN KORUMAK İÇİN YAPILMASI GEREKENLER
Otomobil lastiklerinin hava basınçları dış ortamdaki hava ısısından etkilendiğinden dikkat edilmesi gereken noktalardan biri de bu. Lastik performansında düşüşe neden olabileceği üzere inançlı sürüş açısından da risk oluşturan bu duruma pürüz olmak için, mevsim geçişlerinde lastik basıncını denetim etmek değerli. Motor aksamında bulunan sıvıların ve radyatör sistemindeki suyun donmaması ve kış aylarında kullanılan antifrizden yüksek randımanı alabilmek için antifriz oranını gerçek ayarlamaya itina gösterilmeli.
Camlarda oluşan donu engellemek için don önleyici ya da don çözücü özel cam sularının tercih edilmesi yayın tavsiyeler ortasında. Havanın erken kararması ve hava sıcaklığındaki ani değişimlerin oluşturduğu sis sebebiyle kış aylarında far kullanım mühleti de artıyor. Gündüz görüşün azaldığı durumlarda farları açmak gerekebiliyor. Bu sebeple kışın araç farı ve fren lambalarının denetim edilmesi, arıza olup olmadığından emin olunması son derece kıymetli.
Sis lambası olmayan araçların uygun sis farı taktırması uzmanların dikkat çektiği diğer bir nokta. Araçların hava, yakıt ve kapı filtrelerinin kış bakımının ve kışın otomobillerin geç çalışmasının önüne geçmek için motor filtresinin bakımının yapılması gerekiyor.