Genellikle kısa uzaklıkta ve trafiğe takılmamak için kullanılan elektrikli scooterlar, avantajlarının yanı sıra önemli riskleri de bulunuyor. scooter kazaları bazen yaralanmalara bazen de vefata neden olabiliyor.
Antalya’da 22 Ekim Cumartesi gecesi arabanın çarptığı elektrikli scooter’daki lise öğrencilerinin hayatını kaybetmesi, tekrar scooter tartışmalarını gündeme getirdi.
Yaş sonu ve reflektif giysi zorunluluğuna karşın, ölümlü kazalar engellenemiyor değerlendirmesi yapıldı. İnançlı Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, trafikte 3 kıymetli kural olduğunu hatırlatarak, “Gör, görül, hayatta kal. Birisi, birini görmediği sürece kesinlikle bir yanılgı, o kusur da hayata ya da can yanmasına mal olacaktır” dedi.
TERS ÇİZGİ UYGULAMASI ÖNERİSİ
Yeğenoğlu, scooterlar için bilhassa trafiğin aktığı noktalarda belediyenin ve karayollarının kesinlikle aykırı çizgi uygulaması yapması gerektiğini belirterek, “Bir taraf gelirken, bir taraf gidecek. scooterlar, akan trafiği görecek. Sağ trafik olduğumuz için, scooterların soldan gitmesi gerekiyor ki, gelen aracı görsün ve kendini garanti altına alsın. scooterlarda ayna ve sinyal yok. Ekipmanlar da yok. Ne kadar giysi olursa olsun, gerideki şoför bir anlık harekete bakıyor. İki kusur oluyor. Genelde scooterlar bir anda mazgaldan kaçıyım, bir şeyin üstünden geçmeyeyim istiyor. Bu hareketi yaptığı anda görmediği, arttan gelen aracın önüne çıkmış oluyor. Münasebetiyle gerideki araçtaki kusur da scooter gördükleri vakit şoförlerin ağırlaşması gerekiyor. Yavaş gitmeleri gerekiyor zira, scooter her an anlık kusur yapabilir. Asıl değerli olan şoförlerin onları görüp teminat altına alması lazım” diye konuştu.
İKİ TARAF DA KURALLARA UYMALI
Bilinçli olmanın değerine vurgu yapan Yeğenoğlu, “Karayollarının acil durum rengi turuncu olduğu için bu güzergahların turuncuyla boyanıp, scooterlara en az 1 metrelik bir bölge ayarlamaları gerekiyor ki, beşerler burada akışı sağlasınlar. Bu büsbütün şuur olayı. İki taraftan bir tanesi kuralları bilmediği mühlet içerisinde, bu kazalarla karşılaşacağız. Kurallara uyulduğu sürece kazalar kesinlikle azalacaktır. scooterlar büsbütün hakimiyet ve istikrar yöntemidir. Şoförün yatmasıyla araç kendine istikamet bulabilir. Münasebetiyle kurallara uyulursa üzücü kazalar yaşanmaz fakat bir taraf değil, iki taraf da kurallara uymalı. scooterı gördüğü vakit bir yayaymış üzere muamele yapıp şoförlerin dikkat etmesi gerekiyor” dedi.
KIŞ AYLARINA DİKKAT!
Yeğenoğlu, scooter kontrollerinin yapıldığını lakin kurallara uyulmadığına dikkat çekerek, “Kış mevsimi de geliyor. Bu aracın nasıl bir fren sistemi var, scooterın lastikleri asfalta uygun değil. Scooterların daha esirgeyici yerlerde kullanılması gerektiği karara bağlanması lazım. Araçlardan biri gidip geridekini görmüyorsa, tehlike daha da artacaktır” tabirlerini kullandı.
SÜRÜCÜLER DİKKAT ETMEDEN DÖNÜYOR
Scooter kullanıcısı Yasin Temur, “Scooterı çok ender kullanıyorum. Gün içerisinde acil bir yere gitmemiz gerektiğinde kullanıyoruz. Otomobillerin ortalarında beşerler bir anda çıkabiliyor o yüzden çok dikkatli gidiyoruz, yavaş gidiyoruz. Geçen gün birine çarptılar çok üzüldüm, otomobilin ortasında çıktı. Ne yaşadım, ne de birine çarpma durumum hiç olmadı. Mecbur dikkat etmek zorundayız. Kendimizden çok bunu kullanırken insanların da sıhhatini düşünmemiz gerekiyor” dedi.
Lisanslı bisiklet şoförü olan Hakan Türkmen de, “Bisiklet devam ediyor fakat, scooter otomobilim olduğu halde son derece kolay ve kurallara uyarak kullanıyorum. scooter kazalarında vefatlar oldu. Scooter Türkiye’ye geldiğinde bir kanun çıksaydı, plakası kayıt altına alınsa, bisiklet ve scooter yollarında motosikletler geziyor. Sağa ve sola dönecekler bisiklet ve scooterlara dikkat etmeden dönüyorlar” tabirlerini kullandı.